1,3
Etykiety: silnik , swap
Od pewnego czasu zastanawiałem się nad zmianą "serca" w moim Trabancie. Wiedziałem, że nie chcę niczego iście ekstremalnego, więc w grę wchodziło 1,3 z seryjną skrzynią albo pięciobiegową lub 1,6 z pięciobiegową skrzynią. Trafiła się jednak okazja zakupu silnika 1,3 z Wartburga za nieduże pieniądze, co rozwiązało ten problem. Skrzynia raczej pozostanie czterobiegowa. To taka najprostsza opcja zmiany silnika. Póki co jednak auto zostanie złożone z seryjnym 1,1. Silnik 1,3 czeka remont, o którym pewnie jeszcze będę pisał.
Trochę czerni
Etykiety: gwint , lakierowanie , obniżenie , silnik
Już jakiś czas temu niektóre elementy zacząłem lakierować na czarno (pisałem o tym w poście: Czarny lakier). Tym razem położyłem kolejne warstwy lakieru na elementy, które zacząłem lakierować już wcześniej (elementy tunelu i pokrywa zaworów) oraz polakierowałem elementy gwintowanego zawieszenia tylnego i adapter serwa. Nic wielkiego, ale takie małe rzeczy też mnie cieszą.
Polakierowany słupek
Etykiety: blacharka , lakierowanie , problemy
Po naprawach słupka (posty: Drobny wypadek; Usuwanie wgniecenia; Wyprowadzony słupek) wykonałem zaprawkę lakieru. Został mi jeszcze dokładnie ten sam lakier, którym polakierowane zostało auto więc nie widać żadnych różnic.
Przetłoczenie nadkola
Etykiety: blacharka , lakierowanie , problemy , serwo
Pisałem już wcześniej o konieczności wykonania i pracach nad przetłoczenia w nakdkolu (posty: Poprawki i Od kartonu do blachy). Teraz po dokonaniu szpachlowania i podkładowania element jest gotowy do polakierowania. Wyszło chyba całkiem ładnie, a przynajmniej mnie się podoba.
Wyprowadzony słupek
Etykiety: blacharka , lakierowanie , problemy
Słupek przedni po wyciągnięciu (o którym pisałem w poście: Usuwanie wgniecenia) został lekko podszpachlowany, następnie położyłem podkład wypełniający i na koniec podkład pod lakier. Zostało lakierowaie, a potem można uznać naprawę za zakończoną.
