Silniczek wycieraczek

Ostatnia póki co zmiana przy silniczku wycieraczek. Po usunięciu "osłony" tego elementu (a właściwie kawałka jakiejś plastikowej foli czy coś) i przelakierowaniu na czarny mat obudowy silniczka, postanowiłem nałożyć na konektorki osłonki. Taki duperel, ale chyba trochę poprawia estetykę połączeń. Inne połączenia, które nie posiadały takich osłonek także systematycznie je otrzymują.

Wywalona końcówka

Negatywnie, chyba przez wszystkich, oceniana końcówka wydech wyleciała z auta. To była pozostałość po poprzednim właścicielu tego auta. Element ten dawno miał wylecieć z auta bo jest chromowany, a chromu w tym aucie "nie trawię", ale wcześniej nie został zdjęty bo nie chciał łatwo zejść, a nie było czasu żeby się tym zajmować. Rura została oczyszczona, wypodkładowana preparatem wiążącym rdzę i przelakierowana na czarny mat.

Tylna tablica

Po ostatecznym zamontowaniu przedniej tablicy rejestracyjnej (post: Przednia tablica), przyszedł czas, aby zainstalować w podobny sposób tablicę na pasie tylnym. Myślę, że bez ramki jest lepiej (można porównać jak wyglądało to z ramką na przykład na zdjęciu w poście: Uszczelnianie).

Kolejność w galerii

Od dziś dział Galeria wyświetla zdjęcia w taki sam sposób jak wyświetlane są na blogu posty, tj. od najnowszych do najstarszych. Myślę, że taki układ jest sensowniejszy.

Uszczelnianie

Jak niedawno się okazało, konieczne było uszczelnienie przedniej i tylnej szyby. Ciekły oczywiście w standardowych miejscach, czyli pomiędzy szybą, a uszczelką na wszystkich dolnych rogach. Oczywiście mówiłem fachowcom, którzy wstawiali mi szyby, że tak będzie i by od razu to uszczelnili, ale byli mądrzejsi ode mnie i nie słuchali. Tak więc auto pojechało na poprawkę. Teraz ma już być szczelne. Po tym zabiegu, pomimo, że masa uszczelniająca powinna być już sucha, postanowiłem wstawić Trabanta do garażu.