Odbłyśniki w lampie tylnej


Kilka osób pytało mnie jak wyglądają zaprezentowane wcześniej (post: Tylne odbłyśniki) odbłyśniki tylnych lamp zamontowane w obudowach. W odpowiedzi na te pytania pokazuję zdjęcie odbłyśnika w lampie i od razu mówię, że u góry mamy dwuwłóknową żarówkę P21/5W, a na niej światło pozycyjne (5W) i stop (21W), poniżej na żarówce P21W kierunkowskazy i na samym dole na żarówce P21W światło przeciwmgłowe w lampie lewej (strona kierowcy) i wsteczne w prawej (strona pasażera).

Tylne odbłyśniki


Tylne lampy to element w moim aucie, który od początku miał wyróżniać go wśród innych Trabantów. Założenie było takie, aby wyglądały one jak te z 601, ale "wnętrzności" miały bazować na lampach z 1,1 (pisałem o tym w poście: Tylne lampy). Całość miała wyglądać jakby była wykonana fabrycznie i tylko "znawcy tematu" mieli zauważyć, że nie są to seryjne lampy z 1,1. Układ żarówek miał pozostać taki jak w 1,1. Takie rozwiązanie pozwoliło umieścić w obudowie lampy z 601 światło wsteczne oraz przeciwmgłowe. Stworzyło to jednak problemy z kloszem lampy. Zastosowanie seryjnych kloszy pomarańczowo-czerwonych z 601 nie było możliwe. Niestety konieczne stało się zastosowanie kloszy przeźroczystych (pisałem o nich w poście: Białe klosze lamp tylnych), których fanem nie jestem. Ponadto takie klosze bardziej zwracają uwagę na nieseryjność tych lamp.

Pomimo to postanowiłem nie rezygnować z pomysłu. Pierwsze prace nad lampami były poszukiwaniem odpowiedniego rozwiązania (przedstawiałem je we wspomnianym już poście: Tylne lampy). Najprostsze okazało się zamontowanie gniazd na seryjne "kostki" przyłączeniowe w obudowach z 601. Dzięki temu podłączenie lamp możliwe jest na zasadzie "plug and play".


O wiele trudniejszym zadaniem było dla mnie przemodelowanie odbłyśników. Wykonanie pierwszego trwało długo. Wielokrotnie poddawałem go przeróbką i modyfikacją. Jednak udało się.


Nie ukrywam jednak, że dość długo zwlekałem z robieniem tych odbłyśników i ostatecznie skończyłem je tuż przed zlotem Deluxe BBQ 2012 organizowanym przez WartburgRadikalz (o pokazaniu się auta na tym zlocie pisałem w poście: Pokazał się). Pośpiech wpłynął oczywiście na wykonanie tych elementów. Odbłyśniki nie zostały zbyt dokładnie wygładzone co musi zostać poprawione. Dodatkowo pokryję je lakierem, "chromeffect" dzięki czemu powinny lepiej spełniać swoje zadanie.

Ogólny wygląd lamp można było już "podziwiać" we wcześniejszych postach (np.: Tylna tablica, Uszczelnianie). Pomimo "kontrowersyjnych" białych kloszy, uważam, że wyglądają dobrze. Wiele osób myślało, że to seryjne lampy z 601 więc przeróbkę uważam za udaną!

Silniczek wycieraczek


Ostatnia póki co zmiana przy silniczku wycieraczek. Po usunięciu "osłony" tego elementu (a właściwie kawałka jakiejś plastikowej foli czy coś) i przelakierowaniu na czarny mat obudowy silniczka, postanowiłem nałożyć na konektorki osłonki. Taki duperel, ale chyba trochę poprawia estetykę połączeń. Inne połączenia, które nie posiadały takich osłonek także systematycznie je otrzymują.

Wywalona końcówka


Negatywnie, chyba przez wszystkich, oceniana końcówka wydech wyleciała z auta. To była pozostałość po poprzednim właścicielu tego auta. Element ten dawno miał wylecieć z auta bo jest chromowany, a chromu w tym aucie "nie trawię", ale wcześniej nie został zdjęty bo nie chciał łatwo zejść, a nie było czasu żeby się tym zajmować. Rura została oczyszczona, wypodkładowana preparatem wiążącym rdzę i przelakierowana na czarny mat.

Nowsze posty Starsze posty
 

Liczba wyświetleń

Najpopularniejsze posty